Un nuovo treno tra Parma, Piacenza e Milano in vista dell’Expo

Si chiama "Stadler Etr 350" ed e' l'ultimo modello di

Si chiama “Stadler Etr 350” ed e’ l’ultimo modello di treno regionale in circolazione sulle tratte ferroviarie dell’Emilia-Romagna. Ed è questo il mezzo che dall’1 maggio al 31 ottobre, per i sei mesi di Expo, rafforzerà i collegamenti tra Parma e Piacenza, per dirottare i visitatori dal capoluogo lombardo nelle due città emiliane, grazie ad un impegno della Regione di 870.000 euro. E’ considerato il treno “ideale per il trasporto pendolare”: ha cinque carrozze a pianale ribassato, è accessibile ai disabili e può caricare biciclette. Ha una capienza di 270 posti e (soprattutto), sulla carta, raggiungerà Milano Rogoredo (snodo nevralgico per la fermata di Rho fiere, sede di Expo) più velocemente di un ‘Frecciabianca’. I tempi di percorrenza sono infatti stimati in 38 minuti, contro i 40 previsti dalla ‘Freccia’.

In particolare il treno, che sarà operativo ogni giorno per i sei mesi di Expo, effettuerà tre corse giornaliere di andata e tre di ritorno con tappe a Parma e Piacenza, ma facendo base a Bologna. Ci saranno quindi -nella prima e nell’ultima corsa- fermate anche a Modena e Reggio Emilia (sulla linea convenzionale). In particolare la prima corsa in partenza dalle due torri è alle 7 di mattina con arrivo a Milano alle 9.50 (in tempo per l’apertura mattutina dell’Expo alle 10). Alle 12.15 il treno ripartirà da Milano per arrivare a Parma alle 13.40 (con fermata a Piacenza alle 13.05). Dalla città ducale il treno ripartirà alle 14.18 con arrivo a Milano alle 15.45. Il treno successivo alla volta dell’Emilia è alle 16.15 con arrivo a Parma alle 17.40. L’ultima corsa verso la Lombardia dalla stazione di Parma è alle 18.18 con arrivo a Milano alle 19.45. Per il rientro infine si parte da Milano alle 22.15 con arrivo del convoglio nel deposito di Bologna a mezzanotte e mezza.

A presentare il nuovo collegamento questa mattina a Piacenza e’ l’assessore regionale ai Trasporti Raffaele Donini che spiega: “Non escludiamo di rendere questo treno strutturale anche dopo l’Expo. Monitoneremo i risultati dal punto di vista trasportistico, ma molto dipenderà dal bilancio della Regione”. Nel 2015, comunque “manterremo la quantità e la qualità di tutto il servizio di trasporto pubblico”, garantisce Donini.