Stop ai Tir senza sensori a Milano per proteggere i ciclisti

Lo ha deciso la giunta comunale del sindaco Giuseppe Sala per arginare la strage su due ruote degli ultimi mesi

Stop ai Tir senza sensori di angolo cieco in centro a Milano dal primo ottobre prossimo. Lo ha deciso la giunta comunale del sindaco Giuseppe Sala per arginare la strage di ciclisti degli ultimi mesi. L’ultima morte ha riguardato una donna di 60 anni il 22 giugno scorso. La delibera di giunta di Palazzo Marino introduce il divieto di accesso e circolazione nella cosiddetta Area B dei veicoli destinati al trasporto di persone con più di otto posti a sedere e dei veicoli destinati al trasporto di merci a partire dalle 3,5 tonnellate (categorie M2, M3, N2 ed N3) “non dotati di sistemi avanzati capaci di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti situati in prossimità della parte anteriore del veicolo o sul lato del marciapiede e di emettere un segnale di allerta, nonché privi di adesivo di segnalazione della presenza dell’angolo cieco, al fine di evitare la collisione”.

DIVIETO DALLE 7,30 ALLE 19,30 DAL LUNEDI’ AL VENERDI’

Diventa dunque ufficiale il divieto di transito per i mezzi pesanti che ne saranno sprovvisti. La misura arriva dopo l’ondata di morti in bicicletta colpiti da Tir degli ultimi mesi. A partire del primo di ottobre 2023 sarà introdotto il divieto di circolare in Area B dalle 7.30 alle 19.30, nei giorni feriali, dal lunedì al venerdì, per i veicoli M3 (veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere e massa massima superiore a 5 tonnellate) ed N3 (veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 12 tonnellate), ad eccezione di quelli dotati di sensore per angolo cieco e apposito adesivo che ne segnala il pericolo. I veicoli i cui proprietari risultino in possesso di un contratto di acquisto di un sistema di rilevazione per angolo cieco, potranno circolare fino all’installazione del dispositivo e comunque non oltre il 31 dicembre 2024.

Per i veicoli M2 (veicoli destinati al trasporto di persone, aventi piu’ di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate) e N2 (veicoli destinati al trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 3,5 tonnellate ma non superiore a 12 tonnellate) i divieti scatteranno ad ottobre 2024, con la medesima possibilità di deroga non oltre il 31 dicembre 2025.