Oltre 200 sul treno storico a vapore Barcolana express per assistere alla regata velica - DIRE.it

Friuli Venezia Giulia

Oltre 200 sul treno storico a vapore Barcolana express per assistere alla regata velica

barcolana triesteIl treno storico a vapore Barcolana Express, partito stamattina da Udine alle 7.30, ha fatto il pieno di passeggeri diretti a Trieste per assistere alla 47.ma edizione della regata velica. Oltre duecento persone hanno aderito all’iniziativa della  Fondazione Fs Italiane che, in collaborazione con la direzione  generale Belle Arti e Paesaggio della Soprintendenza del Friuli  Venezia Giulia, il ministero dei Beni e delle Attività culturali  e del Turismo (Mibact), la Regione Friuli Venezia Giulia, la  direzione regionale passeggeri di Trenitalia, Rfi-Rete  ferroviaria italiana e la Società velica di Barcola e Grignano,  ha messo a disposizione una corsa speciale con il treno storico a vapore che ha collegato Udine a Trieste in poco meno di due ore. “Il successo dell’iniziativa- ha commentato l’assessore  regionale del Friuli Venezia Giulia alle Infrastrutture Mariagrazia Santoro, che ha  viaggiato sul treno accompagnata da Simone Gorini, direttore della divisione Passeggeri regionale di Trenitalia – dà conto di quanto interesse ci sia a scoprire il territorio in modalità più lenta e di quante potenzialità si possano sviluppare, anche turisticamente, sfruttando il grande patrimonio di mezzi storici di cui disponiamo ancora in regione”.

Secondo l’assessore regionale del Friuli Venezia Giulia alle Infrastrutture Mariagrazia Santoro “questo è solo l’inizio di una collaborazione che potremo proseguire con Trenitalia, coinvolgendo TurismoFvg, per proporre altre iniziative simili in occasione di eventi  particolari che in questo modo sono ulteriormente valorizzati”. La locomotiva a vapore con al traino tre carrozze storiche, è  partita da Udine con a bordo già diverse decine di passeggeri,  per poi raccogliere lungo il viaggio altre comitive di famiglie e  turisti salite alle fermate di Cormons, Gorizia, Sagrado e  Monfalcone, giungendo a Trieste con più di 200 posti occupati sui 234 disponibili.

Moltissimi i bambini che hanno potuto anche visitare il vano  motore della locomotiva, una volta che il treno ha raggiunto la  stazione di Trieste Centrale, festeggiando lo sbuffo finale della  macchina alimentata a carbone. Il treno è composto dalla locomotiva Gruppo 728FS, di costruzione  austroungarica, realizzata nel 1925 ed entrata a far parte del  parco rotabile delle Ferrovie dello Stato a partire dal 1926 e assegnata al deposito di Trieste. Era poi divenuta “preda di guerra”, ovvero parte del bottino bellico di mezzi e infrastrutture ottenuto dall’ex Jugoslavia e in parte  successivamente restituito. Attualmente era ricoverata nel Museo  Ferroviario di Trieste Campo Marzio, da cui è stata trasferita  nell’officina triestina di Ferrovie dello Stato, dove è stata  sottoposta ad un’accurata pulizia e rimessa in funzione. I  tecnici hanno lavorato sulla base delle indicazioni dei vecchi  manuali di manutenzione.

Le tre carrozze sono del tipo 1928R, modello Centoporte, utilizzate per l’incarrozzamento veloce. Erano originariamente destinate al trasporto dei passeggeri di terza classe e riconvertite in carrozze di seconda classe nel 1956, quando la terza classe fu abolita. Oggi fanno parte del Parco storico operativo di Fs. Durante la Seconda guerra mondiale carrozze simili erano state  adeguate all’utilizzo per il trasporto feriti, trasformando il modello base nel modello ‘Centoporte barellate’. Il Barcolana Express ripartirà alle 16 da Trieste per il  viaggio di ritorno a Udine, dove l’arrivo è previsto per le 17.45.

11 ottobre 2015
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